バイク堀井バイク 其の三

 

 前回、お伝えしたような少年時代を送り
多少、バイク整備ができるようになった事で、今を楽しめてます。
乗り出し当初は、フルオリジナルで良いかと思っていましたが
そこはやはり性なのか、我慢袋の紐はゆるゆるで、ちょこちょこ触っています。

変更箇所
Motone ブレーキ、クラッチレバー PIKE
Motoneリアフェンダーレスキット
Motone テールレンズ レクター
Motone チェーンガード TANTO
Motone スロットルボディーカバー
Motone フットペグ フロント
TEC アルミリアフットレスト
TEC ステアリングダンパー
Evotech Performanceフレームスライダー
ハンドルライザー2インチアップ
バーエンドミラー
ショートスクリーン
アンダーガード
ウインカーをLED化

などを施してきましたが
ウインカーをLED化するにあたり、元が豆球の場合
電力の過剰供給によるハイフラが起きます。
これをリレー交換や抵抗器などで抑えるのですが
電気系は疎く、どうしたものかとリサーチすると
なんと、インフォメーションボタンを押したまま
メインキーをオン、という裏コマンドのような機能があり
タイプ４までボタンで制御できます。
昭和ど真ん中知識の自身には魔法のようで、できた時は
ホームラン後のメジャーリーガー級のアクションをして喜びました。

チェーンを調整するにあたりアクスルシャフトを開閉するため
トルクレンチも揃えました。今までは感覚で締めてましたが
安全第一ということでの投入です。

オイル交換時はエンジンオイル添加剤 SUPER ZOILを添加。
ネットで見て、眉唾物と思いましたが、これが効果覿面で
吹け上がり初期のバラつきが消え
アクセルオフ後の回転数の落ち方がスムーズになりました。

あらかた形にはなってきたので、次はいよいよタンク塗装に着手です。
自身初の手法で試みる予定なので、今から不安と期待が渦巻いて
おらワクワクすっぞ状態です。その模様はまたここでお伝えできたらと思います。